熱反射隔熱汽車(chē)玻璃的現狀根據公安部交管局通報，截至2007年3月底，我國汽車(chē)保有量達到5181萬(wàn)輛的規模，其中私人汽車(chē)保有量達到3095萬(wàn)輛。據專(zhuān)家預測，2006~2010年間我國汽車(chē)保有量將以16%~20%的速度增長(cháng)，到2010年我國汽車(chē)保有量將在6650萬(wàn)~8431萬(wàn)輛之間。而據國務(wù)院發(fā)展研究中心編制的《中國柴油技術(shù)和柴油車(chē)發(fā)展政策研究執行報告》預計，2020年我國的汽車(chē)保有量將{TodayHot}達到1.5億輛。汽車(chē)已成為人們生活中不可缺少的一部分。

　　目前，汽車(chē)玻璃面積越來(lái)越大，因此透過(guò)汽車(chē)玻璃傳遞到車(chē)內的熱量也相應增加。炎炎夏日，強烈的太陽(yáng)光線(xiàn)照射使停放的汽車(chē)內部溫度急劇升高，當人再次來(lái)到車(chē)內時(shí)往往酷熱難擋。一般來(lái)說(shuō)，熱反射前風(fēng)擋玻璃可以有效降低太陽(yáng)能的透過(guò)率，降低空調能耗，無(wú)論停車(chē)還是行駛過(guò)程中都可提供一個(gè)舒適的乘駕空間。

　　目前，熱反射隔熱汽車(chē)玻璃的實(shí)現途徑主要有三種：

　　其一是采用隔熱中間膜的方式，如XIR膜，將紅外熱反射功能膜先鍍制在PET片材上，再與PVB一起夾層制成。其缺憾是成本較高，加工大面積深彎的制品可能性不大，且XIR膜易褶皺。

　　其二是汽車(chē)美容店采用汽車(chē)貼膜的方式。市場(chǎng)上貼膜玻璃在起到隔熱、保護隱私作用的同時(shí)，也大大降低了風(fēng)擋玻璃的可見(jiàn)光透過(guò)率，存在著(zhù)很多安全隱患。如車(chē)內的光線(xiàn)過(guò)暗，容易使司機產(chǎn)生困倦，不便于觀(guān)察車(chē)輛周邊的{HotTag}情況，特別是行人、非機動(dòng)車(chē)輛的通行情況；當車(chē)輛夜間行駛或急轉彎時(shí)，很難透過(guò)玻璃看清前方路況；由于貼膜時(shí)只在前門(mén)玻璃邊留出可以觀(guān)察倒后鏡的位置，對進(jìn)入倒后鏡死角的車(chē)輛不便于觀(guān)察。而且貼膜的耐久性不好，在陽(yáng)光的照射下很容易起泡、脫膠、變色等，留下安全隱患。

　　第三種方式就是玻璃鍍膜。玻璃先熱彎成型，再經(jīng)鍍膜、夾層、膠合而成。缺點(diǎn)是膜層牢固度不高，日后易氧化變質(zhì)，壽命周期有限。

　　熱反射汽車(chē)夾層玻璃生產(chǎn)過(guò)程控制熱反射汽車(chē)夾層玻璃是一種新型的高科技汽車(chē)玻璃，必須采用嚴格的生產(chǎn)過(guò)程控制和良好的質(zhì)量管理體系，才能確保產(chǎn)品的質(zhì)量。其控制主要通過(guò)如下關(guān)鍵環(huán)節來(lái)實(shí)現。

　　玻璃原片的處理鍍膜用原片采用七天內生產(chǎn)的新鮮浮法玻璃，玻璃的表面活性非常好，可以保證膜層與玻璃具有良好的附著(zhù)力，得到的膜層牢固、抗氧化性好。

　　外觀(guān)缺陷問(wèn)題的解決由于膜層是離線(xiàn)鍍制的軟膜，膜在后期的加工處理中就需要特別的呵護，以防劃傷、氧化等缺陷的發(fā)生。生產(chǎn)過(guò)程中嚴格佩帶口罩、手套等用品，并定期更換以確保清潔干凈。由于鍍有減反射層，當隔離粉殘存在上面就會(huì )破壞該點(diǎn)處的干涉條件，反而凸現粉粒的存在，造成點(diǎn)狀缺陷。熱彎之前的噴粉、配片工序，為避免熱彎時(shí)兩片玻璃粘在一起，采用特制超細隔離粉，用去離子水調合，采用高霧化效果的噴槍噴涂，干燥后在玻璃表面形成一層非常均勻的隔離粉。

　　玻璃的軟化是隨著(zhù)溫度的升高，從固態(tài)慢慢軟化，較后變成液態(tài)的。利用這個(gè)性質(zhì)，可以把玻璃加熱到一定的溫度而制成我們需要的形狀。熱彎工序采用特定的模具和熱彎促進(jìn)措施，加強對流傳熱，避免Low-E鍍膜玻璃因受熱不均勻而產(chǎn)生膜層脫落、玻璃掉模等現象。

　　良好的質(zhì)量保障體系熱反射汽車(chē)夾層玻璃是國內新近出現的汽車(chē)玻璃新寵。目前國家還沒(méi)有出臺相關(guān)標準。生產(chǎn)企業(yè)在其原有SOLAR－E－XINYI產(chǎn)品企業(yè)標準的基礎上制定出了新的企業(yè)標準。在安全性能方面完全符合較新的GB9656－2003汽車(chē)玻璃國家標準要求，隔熱遮陽(yáng)性能是按照國標GB/T5137.4-2001汽車(chē)安全玻璃太陽(yáng)能透射比測定方法來(lái)進(jìn)行的，與美國硅谷科技園SOUTHWALL科技公司的技術(shù)指標相當。

　　熱反射汽車(chē)夾層玻璃的優(yōu)勢與應用前景熱反射汽車(chē)夾層玻璃是一種新型綠色環(huán)保高科技產(chǎn)品，它是將高性能鍍膜玻璃與普通玻璃經(jīng)PVB膠合而成的。該產(chǎn)品完全滿(mǎn)足常規的安全性能指標，抗穿透、抗沖擊、光學(xué)性能好，副像偏離小、光畸變小。該產(chǎn)品可見(jiàn)光透過(guò)率大于70％，克服了汽車(chē)玻璃貼膜可見(jiàn)光透過(guò)率低影響安全的弊端，能夠為乘駕者提供舒適清晰的視野，大大提高了駕駛的安全系數。具有較好的遮陽(yáng)效果，反射太陽(yáng)光譜中的紅外線(xiàn)，減少太陽(yáng)光中的熱能通過(guò)玻璃透射到車(chē)內，可以阻隔太陽(yáng)光中66％以上的熱量輻射，大幅降低空調的負荷，達到節油降耗、減少排放指標的目的；可以阻隔太陽(yáng)光中99.9％以上的紫外線(xiàn)，有效保護汽車(chē)內飾，防止因老化變色，減少駕駛員的皮膚灼熱感，增加舒適性。另外，玻璃的加工形狀和面積不受限制，可以滿(mǎn)足市場(chǎng)上所有汽車(chē)玻璃的需求，并且膜層在夾膠層內受到較久保護，不會(huì )輕易被氧化，耐久性、耐磨性好，克服了汽車(chē)玻璃貼膜不耐久、不耐磨的缺點(diǎn)。

　　目前，熱反射汽車(chē)夾層玻璃在280～2500nm波長(cháng)范圍內的太陽(yáng)能直接透過(guò)率只有34％，反射率高達43％，這意味著(zhù)66％的太陽(yáng)能能量被阻隔；透明夾層玻璃本身只能阻隔16％的太陽(yáng)能，因此兩者之差就是多阻隔了50％的太陽(yáng)能。如果按每輛車(chē)用于制冷的動(dòng)力百公里多消耗1升來(lái)計算，使用該產(chǎn)品后，每百公里至少能減少0.5升油耗，以一臺年行駛30000km的車(chē)輛來(lái)算，每年能節約燃油150升/輛。2007年3月底的汽車(chē)保有量至少已達5180萬(wàn)輛，如果其中僅30％使用該產(chǎn)品，每年節約燃油23.3億升，目前使用較多的93號汽油在廣東市場(chǎng)的價(jià)格大約是4.8RMB/升，一年下來(lái)節省的金額就達112億元，節約效果非?？捎^(guān)。

　　總之，熱反射汽車(chē)夾層玻璃是具有安全、清晰、隔紫外線(xiàn)、隔熱、防劃傷等優(yōu)良特點(diǎn)的綠色環(huán)保產(chǎn)品，適應了時(shí)代的潮流和國家的大政方針，在節能降耗日益盛行的今天，無(wú)疑為節能環(huán)保貢獻了一份力量，相信產(chǎn)品會(huì )在國內外市場(chǎng)上受到OEM主機廠(chǎng)、汽車(chē)維修店和廣大終端客戶(hù)的好評。